汽车电动化转型的上半场是乘用车专业股票配资资讯网官网，而下半场则是商用车。
据方德网统计，今年上半年，商用车细分市场新能源轻卡实现销量34685辆，同比增长182%。
中国化学与物理电源行业协会研究员何卓新对《证券日报》记者表示，商用车领域是落实碳减排目标的关键一环，今年以来新能源汽车政策利好频出，电动、混动轻卡物流车等在上牌、购置税等方面的优惠政策有效拉动需求；同时，随着充电桩等充电网络基础设施的完善，以及汽车智能化等综合因素提升消费者购物体验，也促进了新能源商用车的销量增长。
对于新能源商用车的良好发展态势，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，2024年1月份至6月份，新能源商用车在商用车市场渗透率达到16%的水平，其中6月份单月渗透率达到21%，相较于去年同期提升10个百分点。此外，今年上半年卡车新能源渗透率12%，客车56%，较上年同期均有小幅提升。
“公司瞄准汽车行业发展新趋势，加速向新能源车转型，持续加大研发投入力度，开展技术研发和产品创新。”今年上半年，江铃汽车在与投资者交流活动中表示，公司全新平台的新能源轻客、轻卡2025年初会投放市场，提升新能源产品竞争力。
7月24日，江铃汽车发布业绩快报称，公司2024年上半年实现营业收入179.2亿元，同比增长16.14%；归母净利润8.95亿元，同比增长22.77%。上半年，公司销售159677辆整车，总销量较上年同期上升9.11%。
黄河科技大学客座教授张翔对《证券日报》记者表示：“新能源轻卡的同比增长主要有几方面原因，包括原本新能源轻卡的市场渗透率较低，在此基础上市场对于新能源轻卡的需求在增加。同时，新能源轻卡购车价格及用电成本的下降，以及相关电池技术的进步等，使得新能源商用车市场呈现了快速增长。”
业内人士认为，商用车加速电动化，有望给动力电池企业带来新增长点。
据中国动力电池产业创新联盟预计，2024年我国新能源商用车的电池装车需求将达到43.3GWh。
事实上，包括宁德时代在内的龙头企业已经在持续加码布局。今年7月初，宁德时代推出商用动力电池品牌，并推出两款针对轻型商用车超充和长续航版的电池，同时宣布同13家车企的20多款车型签署供货协议，实现发布即量产。此后，宁德时代又先后与新希望集团旗下鲜生活冷链物流、陕西交控绿色发展集团签约合作，推动物流行业电动化转型，在商用车电动化等方面展开合作。
张翔表示，当前，新能源商用车行业正处于快速发展时期，但补能慢、综合成本高、运输里程短、充换电基础设施依然不够完善等，是目前新能源商用车行业发展面临的主要痛点。但随着龙头企业纷纷加大技术研发投入，在降本和补能方面已经得到了较大的改善。
据悉，目前针对商用车补能问题，亿纬锂能、巨湾技研等公司已经纷纷布局商用车快充锂电池专业股票配资资讯网官网，部分企业的锂电池充电倍率甚至可以达到5C及以上。随着技术的进步，商用车电动化步伐有望加快。
文章为作者独立观点，不代表股票配资网观点
